汽车空调冷凝器位置空调冷凝器介绍

发布者:admin 发布时间:2019-10-26 15:18 浏览次数:

  冷凝器是一种换热器,在空调制冷中有非常重要的作用,很多人对这方面的了解很少,小编就来给大家介绍一下,大家一起来看看吧!

  家用空调在制冷时,室外机里的换热器(也称为热交换器)称为冷凝器,而室内机里的换热器称为蒸发器。冷凝器的放热的过程,其将高温高压的气态氟利昂在室外与空气进行热交换,变成低温高压的液态氟利昂。

  管带式冷凝器:散热片是复合片,共三片,上下片材料为铝,并含有Si等,这种冷凝器的传热效率比管片式可提高15%~20%。

  平行流冷凝器:平行流冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是,管带式只有一条扁管自始至终地呈蛇形状弯曲,制冷剂只是在这条通道中流动而进行热交换;而平行流冷凝器则是在两条集流管间用多条扁管相连,制冷剂在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。汽车空调冷凝器的换热特点和制冷剂特性,要提高性能不外乎从以下三个方面考虑:加换热面积,提高空气侧和制冷剂侧的换热量。提高冷凝器内工质流体温度和流量分配的均匀度。降低制冷剂在冷凝器中的压力损失,这样可以减少压缩机耗功。

  燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风常见的方案如下:

  ①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换,实线箭头表示制冷工况,虚线箭头表示制热工况。从原理上讲,该系统与普通的热泵空调并无区别,但是用于电动汽车上,其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。在热泵工况下,系统从融霜模式转为制热模式时,风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发,在风窗玻璃上结霜,影响驾驶的安全性。

  ②PTC电加热器。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻通常是用半导体材料制成的,它的电阻随湿度变化而急剧变化,当外界温度降低,PTC电阻值随之减小,发热量反而会相应增加。按材质可以分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化,其电阻值随之增加或减小的变化特性,所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。

  属PTC管状加热器采用进口镍铁合金丝为发热材料,发热管外镶铝散热片,其散热效果非常好。加热器配用温度控制器和热熔断器,使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性,一些空调均采用此类加热器作为辅助加热。

  ③余热+辅助PTC。利用大功率器件(功率变换、驱动电机、电机控制器等)工作时产生的热量,对车内环境进行热交换。当热量不足时,启用辅助PTC加热器。

  以上就是小编给大家介绍的汽车空调是不是新能源,如今很多车型配备了自动空调,车辆会根据车内环境温度来控制空调制冷的开闭,这其实也间接的为你省下了不少油。而如果你的车还是手动空调,想省油的话,就只能手动控制空调制冷的开闭了。


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